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新清單標準又能拯救什么（一）

頭像   胡老師 2天前 | 500閱讀 1 贊

題主問：北京立體車庫廠家報價約兩萬一個車位（共19個），咨詢公司要給拆開算，拆完以后也就十六七噸鋼材，造價一下子就降下來了，這玩意應該怎么算？

車位可以理解成一個大號的座（蹲）便隔斷，座（蹲）便隔斷原來定額子目單位是“間”，后來有些地 區(qū)外行將間改為了m2，成熟的立體車位應該有專用的規(guī)范圖紙，也就是其長、寬、高尺寸都是固定的標準，這種構件類似于成品積木，搭設時一間一間地安裝到位即可。

供應商車位報價以“個”為單位沒問題，如果認為立體車位20000元/個價高，簽訂合同時可以議價（也就是討價還價），沒有必須結算時找什么咨詢公司重新組價，即便甲方想得知一個客觀的價格，也應該在招標階段完成此項工作。

咨詢公司按鋼結構的方法計算立體車位，把車位鋼材拆分開來計算重量，再用重量*他們認為的鋼結構單價，基本可以給車位報價打5折，以后誰想買車，最好也拉上咨詢公司的人去砍價，鋼板、鋼材市場價5000元/t，一輛汽車2t重，按鋼結構最高的市場價15000元/t計算，30萬元的車最多給3萬元。

認價、組價程序不專業(yè)，不規(guī)范，單獨靠更新規(guī)范標準的版本解決不了任何問題。

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