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龍王 2012-10-04 16:12:07 | 河南省 其他專(zhuān)業(yè) | 831查看 1回答
清水灣項(xiàng)目電梯試運(yùn)行施工技術(shù)資料之三
清水灣項(xiàng)目電梯試運(yùn)行施工技術(shù)資料之三
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3.9 自動(dòng)門(mén)的調(diào)整(直流電機(jī)驅(qū)動(dòng)):
3.9.1 調(diào)整門(mén)杠桿,應(yīng)使門(mén)關(guān)好后,其兩壁所成角度小于180°,以便必要時(shí),人能在轎廂內(nèi)將門(mén)扒開(kāi)。
3.9.2 用手盤(pán)門(mén),調(diào)整控制門(mén)速行程開(kāi)關(guān)的位置。
3.9.3 通電進(jìn)行開(kāi)門(mén)、關(guān)門(mén),調(diào)整門(mén)機(jī)電阻使開(kāi)關(guān)門(mén)的速度合符要求。開(kāi)門(mén)時(shí)間一般調(diào)整在2.5~3s左右。關(guān)門(mén)時(shí)間一般調(diào)整在3~3.5s左右。
3.9.4 安全觸板應(yīng)功能可靠。
3.10 平層的調(diào)整:
3.10.1 轎廂內(nèi)半載,調(diào)整好抱閘松緊度。
3.10.2 快速上下運(yùn)行至各層,記錄平層偏差值,綜合分析,調(diào)整選層器(調(diào)整截車(chē)距離)及調(diào)整遮磁板,使平層偏差在規(guī)定范圍內(nèi)。
3.10.3 轎廂在最底層平層位置。轎廂內(nèi)加80%的額定負(fù)載,轎底滿載開(kāi)關(guān)動(dòng)作。
3.10.4 轎廂在最底層平層位置,轎內(nèi)加110%的額定負(fù)載,轎底超載開(kāi)關(guān)動(dòng)作,操縱盤(pán)上燈亮,蜂鳴器響,且門(mén)不關(guān)。
試運(yùn)行完畢,要填寫(xiě)試運(yùn)行測(cè)試記錄表。
4 質(zhì)量要求
4.1 保證項(xiàng)目:
運(yùn)行試驗(yàn)必須達(dá)到:
4.1.1 電梯起動(dòng)、運(yùn)行和停止時(shí),轎廂內(nèi)無(wú)較大的震動(dòng)和沖擊,制動(dòng)器可靠。
4.1.2 運(yùn)行控制功能達(dá)到設(shè)計(jì)要求:指令、召喚、定向、程序轉(zhuǎn)換、開(kāi)車(chē)、截車(chē)、停車(chē)、平層等準(zhǔn)確無(wú)誤,聲光信號(hào)、顯示清晰、正確。
4.1.3 減速器油的溫升不超過(guò)60℃,且最高溫度不超過(guò)85℃。
檢驗(yàn)方法:實(shí)際操作檢查。
4.1.4 超載試驗(yàn)必須達(dá)到:電梯能安全起動(dòng)運(yùn)行和停止。曳引機(jī)工作正常。
檢驗(yàn)方法:實(shí)際操作檢查或檢查試驗(yàn)記錄。
4.1.5 安全鉗試驗(yàn):轎廂空載,以檢修速度下降,使安全鉗動(dòng)作,電梯必須能可靠地停止。動(dòng)作后應(yīng)能正常恢復(fù)。
檢驗(yàn)方法:實(shí)際操作檢查(手動(dòng)限速器,夾住鋼絲繩)。
4.2 允許偏差項(xiàng)目:
電梯平層準(zhǔn)確度的允許偏差和檢驗(yàn)方法應(yīng)符合表5-16的規(guī)定。
平層準(zhǔn)確度允許偏差和檢驗(yàn)方法 表5-16
項(xiàng) 目
允許偏差 (mm)
檢驗(yàn)方法
平層準(zhǔn)確度
甲
乙
丙
2,2.5,3 (m/s)
1.5,1.75 (m/s)
0.75,1 (m/s)
0.25,0.25 (m/s)
±5
±15
±30
±15
尺量檢查
5 成品保護(hù)
5.1 機(jī)房要關(guān)好門(mén)、窗,房門(mén)上鎖。
5.2 每日工作完畢要拉閘、鎖梯,閘箱宜上鎖。保持機(jī)房和設(shè)備清潔。
6 應(yīng)注意的質(zhì)量問(wèn)題
6.1 試車(chē)工作中,應(yīng)嚴(yán)格依據(jù)圖紙及有關(guān)資料要求調(diào)整,不可隨意更改設(shè)備線路,認(rèn)真查線,分步試驗(yàn)2012-10-04 16:12:07
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