土石方外運

一般外運采用的外運汽車都是13-15m3的裝載汽車 但是由于施工范圍沒有足夠的工作面，采用小型裝載汽車進行外運，折返次數(shù)及成本升高 這個怎么計取費用呢

四川平場土石方紅線外放坡土石方按相關規(guī)范是否計算？

四川的項目，大型平場土石方，放坡線在紅線范圍外，坡腳剛好在紅線上，有相關的施工組織設計、施工方案。放坡增加的土石方是否計入工程量，還是已經(jīng)包含在措施費當中？問題補充：是否計算的相關依據(jù)是什么？翻了土石方計量規(guī)則，無相關說明。

土建定額說明土石方場外運輸：按實際體積和運距計算。是否適用于土石方外運簽證項目

是這樣，我們一個項目結算審計中。一個簽證土石方運輸項目，簽證每車運量24m3，運距1km內。采用DA0142定額（明挖石方運輸 機械裝運石碴 全程運距＞500m 運距≤1000m）。審計單位按照簽證車數(shù)*24*0.77的系數(shù)，對我們該項工程進行審核。對這個問題審計機構回答依據(jù)是：土建定額說明十、土石方場外運輸：按實際體積和運距計算為依據(jù)，不知是否正確。我認為定額說明沒有針對這種情況的解釋，不能采用這種解釋為依據(jù)。

廣聯(lián)達市政計算場平土石方，導入DAT格式的文件與原始地貌位置不重合

廣聯(lián)達市政算量軟件，計算土石方，導入挖完后的散點DAT格式(綠色)與原始地貌(紅色)不重合，怎么解決

土石方工程中取土場挖方與回填區(qū)域回填工程量差問題

最近遇到一個土石方場平工程，該項目屬于全部取土回填，測繪公司對取土場開挖前后、回填區(qū)域回填前后進行了測量，得出了取土場開挖工程量和回填區(qū)域回填土石方工程量，但是上述兩者工程量相差幾萬方，測量回填工程量與取土場開挖工程量比例達到1.19，這樣的情況正常嗎？該怎樣處理？